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通用激勵北美員工自愿離職,跨國車企巨頭紛紛調控成本

發布:2018/11/3 10:47:55  來源:轉載  瀏覽次  編輯:佚名

通用正在向北美地區工齡達到12年或以上的員工提供“買斷(Buyouts)”計劃,以調整企業成本。

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雖然三季度盈利超華爾街預期,但通用汽車仍將進一步加強成本結構調整。

據外媒消息,通用汽車提出了一項激勵員工自愿離職的計劃。目前該公司正在向北美地區,約1.8萬名工齡達到12年或以上的員工提供“買斷(Buyouts)”計劃,接受該計劃的員工需在今年底離職。

通用汽車中國的內部人士向記者確認了這一計劃的真實性,但表示,通用方面并未披露“1.8萬名員工”這一具體數字。“這個自愿離職計劃適用于通用汽車在北美工作年限在12年以上的員工。”該人士告訴記者。資料顯示,目前通用汽車在北美約有5萬名員工。

“目前,員工可以自愿選擇是否接受這一計劃,并沒有出現強制裁員的情況。”上述人士表示,目前通用整個業務的運轉情況良好。據通用汽車公布的第三季度財報數據,今年第三季度,通用汽車凈收入達358億美元,較去年同期上漲6.4%。其中,通用汽車北美市場調整后息稅前利潤為28億美元,調整后息稅前利潤率為10.2%;而在中國市場,通用汽車的投資收益達到5億美元,也創歷史同期最高。

通用女掌門人瑪麗•博拉 (Mary Barra)是一個利潤和效率至上者。從她2014年開始執掌通用汽車,就一直強調“利潤勝于規模”,事實上,她也是這么做的。去年年初,通用果斷拋售歐寶歐洲業務,不惜放棄“全球銷量前三”的市場地位,也要將利潤和效率最大化。而據外媒表示,此次計劃或將為通用汽車每年減少650億美元的結構性成本。

“我們在積極降低成本提高效率的同時將繼續我們在未來出行領域的投入,在這些領域繼續招募新員工。”上述人士告訴記者。“當下的汽車行業5年發生的變化,比過去50年都多。”通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)曾不止一次對外表示。

當下,汽車行業正迎來轉型的關鍵期。電氣化、智能互聯成為未來的關鍵趨勢,車企必須加強投入,與此同時,傳統車企還在考慮如何保持在現有的核心業務上的優勢和地位。要兼顧二者,持續的高投入在所難免。

但眼下,不僅是中國車市銷量起伏,全球車市的表現都并不樂觀。從9月份的數據看,中國車市罕見的同比下跌12%,已經連續第三個月出現下滑。北美和歐洲市場,各大主流車企的表現也十分慘淡。

大眾汽車此前公布的數據顯示,旗下大眾品牌汽車9月份銷量下降逾18%,至48.5萬輛汽車。其中,僅西歐市場銷量便下滑了46%,中國更是同比下跌了11%,為10年來新低。奔馳在北美和歐洲紛紛遭遇接近兩位數的同比下滑,捷豹路虎全球銷量也同比下降12.3%,前9個月同比下降4%。為調整市場供給,其位于英國的工廠選擇了停產兩周。

據摩根大通的數據,最近幾個月德國汽車的生產和銷售都出乎意料的疲軟。根據德國汽車協會的數據顯示,9月份的生產量同比下跌超20%,9月的銷量同比下降了31%。相應的,德國的工業生產數據同比僅下跌了6.7%。福特在北美銷量下跌11%,豐田在北美下跌6%;而本田、日產和馬自達分別下跌5%、9%以及10%。

一系列原因導致了全球車市震蕩。在歐洲市場,新的汽車排放法規的應用被認為是造成市場震蕩的關鍵原因。受汽車銷售疲軟以及歐洲引入更嚴格的排放規則的阻力所影響,大眾集團第三季度調整后經營利潤下降18.6%,至35.1億歐元。

大眾汽車首席財務官FrankWitter表示,由于急需在數字化和節能減排方面創新,前三季度大眾汽車的研發成本已經達到99億歐元(112.5億美元),并且研發支出將會繼續增加。因為保時捷的良好表現,大眾方面并未調低今年的盈利預期,但大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯表示:“我們仍然面臨著整個汽車行業必須克服的重大挑戰。”

而另一汽車集團戴姆勒公布的三季度報顯示,戴姆勒三季度息稅前利潤(EBIT)下滑了27%至24.9億歐元(28.5億美元),旗下梅賽德斯-奔馳汽車的息稅前利潤下滑了35%至13.7億歐元。在此之前,戴姆勒已經調低了今年的盈利預期。

不止戴姆勒,另一家跨國汽車巨頭福特也正遭遇著市場低谷。在全球最大的汽車市場中國,福特第三季度的營業收入、市場份額和銷量均出現下跌。如果不包含中國,福特第三季度在亞太地區的利潤達到1.7億美元,但中國損失的3.78億美元讓福特亞太區第三季度虧損達到2.08億美元。在全球市場,福特第三季度的營收同比上漲3%至376億美元,但是凈利潤同比下跌37%至9.91億美元,息稅前利潤下滑27%至17億美元;上季度的利潤率為4.4%,較去年同期下跌1.9個百分點。

為提振全球業務,福特正試圖在全球范圍進行業務調整。新任CEO吉姆·哈克特在去年7月曾表示,福特汽車計劃在未來3–5年內,耗資110億美元對公司進行徹底重組,以此希望能夠帶領公司走出下滑泥潭,并且更加從容地應對競爭壓力。

裁員計劃是福特重組戰略中的一環。在去年6月,福特汽車就曾希望在全球范圍裁減1400名員工,并向北美和亞洲地區約1.5萬名員工提出了一次性買斷工齡方案,以節省成本、提振利潤。而據媒體消息,在未來幾個月,福特汽車方面還披露更多細節,包括裁員職位和裁員地點,并在2019年第二季度完成裁員計劃。

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